第一，從動力源——泵的方麵來考慮，考慮到執行器工作狀（zhuàng）況的多樣化（huà），有（yǒu）時係統需要大流量，低（dī）壓力；有時又需要小流量，高壓力。所以選（xuǎn）擇限壓式變（biàn）量泵為宜，因為這種類型的泵的（de）流量隨係統壓力的變化而變化（huà）。當係統壓力降低（dī）時，流量比較大，能滿足執（zhí）行器的快速行（háng）程（chéng）。當係統壓力提高時流（liú）量又相應減小，能（néng）滿足執行器的（de）工（gōng）作行程。這（zhè）樣既能滿足執行器的工作要求，又能（néng）使功率的消耗比較合理。
第二，液壓油流經各類（lèi）液壓（yā）閥時不可避免的（de）存在著壓力損失和流（liú）量損失，這一部分的能量損失在全部能量損（sǔn）失中占有較大的比重。因（yīn）此，合（hé）理選擇液壓器（qì），調整壓力閥的壓力也是降低功率損失的一（yī）個重要方麵。流量閥按係統中流量調節範圍選取並保證其最小穩定流量能滿足使用要（yào）求，壓力閥的壓力在滿足液壓設備正常工作（zuò）的情況（kuàng）下（xià），盡量取較低（dī）的壓力。
第三，如果執行器具有調速（sù）的要求，那麽在選擇調速回路時（shí），既要滿足調速的要求，又要盡量減少功率損失。常見（jiàn）的調速回路主要有：節流調速回路，容積調速回路，容積節流調速回路。其（qí）中節流調速回路的功率損失大，低速穩定（dìng）性好。而容積調速回路既無溢流損失，也無（wú）節流損失，效率高，但低（dī）速穩定性差。如果要同時滿足兩方麵的要（yào）求，可（kě）采用差壓式變（biàn）量泵和節流閥（fá）組成的容積節流調速回路，並使節流閥兩（liǎng）端的壓力差盡量小，以減小壓力損失。
第四，合理選擇液壓油（yóu）。液壓油在管路（lù）中（zhōng）流動時，將呈現出黏性，而黏性過高時，將產生較大的內摩（mó）擦力，造成油液發熱，同時增（zēng）加油液流動時的阻力。當（dāng）黏性過低時，易造成泄漏，將降低係統（tǒng）容（róng）積（jī）效（xiào）率，因（yīn）此，一般選擇黏度適宜且黏溫特性比較好的油液（yè）。另外（wài），當油液在管路（lù）中流動時，還存在著沿程壓力損失和局部壓力損失，因此（cǐ）設計（jì）管（guǎn）路時盡量縮短（duǎn）管道，同時（shí）減（jiǎn）少彎（wān）管。
以上（shàng）就（jiù）是避免液壓係統功率損失所提出來的幾（jǐ）點工作，但是影響液壓係統功率損失的因（yīn）素還有（yǒu）很多，所（suǒ）以如果當具體設計（jì）一液壓係統時（shí），還需綜合考慮其（qí）他各個（gè）方麵的要求。
液壓係統的注意事項-行業新聞-東莞市金油順液壓有限（xiàn）公司
