在油壓機的（de）液壓係統中,如果某（mǒu）一（yī）處的壓（yā）力低於大氣壓的特定（dìng）數值時,原溶解於液體中的空氣（qì）將遊離出來形成大量氣泡（pào）,這一壓力值稱為空氣分離壓。若壓力繼續降到相應溫度的飽和蒸汽壓時,油液將沸（fèi）騰汽化而產生大量氣（qì）泡,這兩種現象都稱為氣穴（xué）。
在（zài）液壓泵吸油管路中（zhōng）,如果（guǒ）吸油（yóu）管直徑（jìng）較小、泵安（ān）裝過高、管（guǎn）路中（zhōng）阻力較大（dà）以及壓（yā）力油流過節（jiē）流口等,都會使吸油（yóu）管路或係統某部分（fèn）壓力（lì）過低而產生（shēng）氣穴。液壓係統中發生氣穴後（hòu）,氣泡隨油液流至高壓區後,在高壓作用下迅速破裂,於是產生局部液壓衝擊,壓力和溫度均急劇升高,產生（shēng）強烈的（de）噪聲和振動。在局部地區,由於反複承受液壓衝（chōng）擊、高溫（wēn）和氧氣的（de）侵蝕（shí）而剝落破壞,這種現象叫做氣蝕現象。
氣（qì）穴的產生以致帶來（lái）的氣蝕現象（xiàng）,嚴重地影響係（xì）統（tǒng）的性能、降低元件壽命。
為了防止產（chǎn）生（shēng）氣穴（xué）,可采取下述措施:
(1)允許最大吸（xī）油高度的計算,可以（yǐ）空氣分離壓來代替泵吸（xī）油口的絕對壓力（lì）。空氣分離壓一般取0.02～0.03MPa。
(2)減小流經節流小孔、縫隙處的壓（yā）力降,一般希望小（xiǎo）孔前後的壓力比p1/p2<3.5;
(3)正確設計液壓泵的結構參數,特別（bié）是吸油管路（lù）應有足夠的管徑,盡量避免管道急（jí）彎,濾（lǜ）網應及時清洗或更換,管接頭（tóu）處應密封良好;
(4)油壓機整個係統管路應盡可能做到平直,而且配置（zhì）要合理;